據(jù)介紹，本次班列共35車總計(jì)45個(gè)集裝箱貨柜，所載貨物包括機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)品、建筑及裝飾材料等，目的地為哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，行程近4000公里。自12月17日起，這批貨物陸續(xù)到場(chǎng)集結(jié)，在場(chǎng)站內(nèi)完成集裝箱卸柜、稱重、開箱驗(yàn)柜、裝車等一整套發(fā)運(yùn)作業(yè)流程，標(biāo)志著經(jīng)過改建后的中國(guó)一拖編組站已經(jīng)具備承接國(guó)際貨物集裝箱到發(fā)和開展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)的功能，中國(guó)一拖鐵路資源的利用率大大提升。

 

　　記者從中國(guó)一拖物流公司了解到，自11月6日首列洛陽至中亞班列試運(yùn)行成功后，洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心吸引了眾多關(guān)注，中遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中鐵集裝箱以及青島港務(wù)集團(tuán)、寧波港務(wù)集團(tuán)、香港港捷國(guó)際物流集團(tuán)等多家行業(yè)巨頭和知名企業(yè)紛紛前來考察，商洽合作事宜。

 

　　洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心的建設(shè)得到河南省和洛陽市政府有關(guān)部門的大力支持。河南省交通廳出臺(tái)政策，為支持中國(guó)(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)通過我省高速公路運(yùn)輸集裝箱的車輛實(shí)行高速通行費(fèi)優(yōu)惠，洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心成為洛陽地區(qū)唯一入選場(chǎng)站。自2018年1月1日起，凡到達(dá)或從洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心出發(fā)、經(jīng)連霍高速洛陽收費(fèi)站駛出或駛?cè)氲倪\(yùn)輸國(guó)際貨物集裝箱車輛，其河南省境內(nèi)高速道路通行費(fèi)減免70%。這是繼8月份從中國(guó)鐵路總公司成功獲得集裝箱運(yùn)輸資質(zhì)后，中國(guó)一拖鐵路編組站迎來的又一大利好消息。與此同時(shí)，洛陽市規(guī)劃部門也正在結(jié)合城市道路改造和河道整治，重新研究場(chǎng)站的建設(shè)規(guī)劃。

 

　　中國(guó)一拖物流公司總經(jīng)理黃曉康在向記者展望了洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心發(fā)展前景后表示，即將到來的2018年，中國(guó)一拖物流公司將抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)場(chǎng)站建設(shè)，積極探索開展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)刃碌倪\(yùn)營(yíng)方式，打造一體化物流服務(wù)能力，為中國(guó)一拖由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、更好融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略做出新的貢獻(xiàn)。